Na nadstrešnici na železničkoj stanici u Staroj Pazovi popucali su stakleni paneli. A i ta stanica nedavno je rekonstruisana u okviru projekta izgradnje brze pruge Beograd – Budimpešta. I baš zato je ova vest privukla toliku pažnju. Čini se, ipak, nedovoljnu… da bi se Infrastrukture železnice ogalsile o bezbednosti putnika i objasnile zašto je potrebna hitna sanacija.
Važno je železničko čvorište na severu Srbije. Na prugama je Beograd-Šid i Beograd-Novi Sad-Subotica. Ima 7 koloseka. Ali, ne samo to. Železnička stanica Stara Pazova ima i popucale staklene panele na nadstrešnici.
Pitali smo građane šta oni misle o tome:
„Sveukupan utisak je da ništa nije kako treba.„
„Mi kao građani ne znam šta više možemo da učinimo, plaćamo i porez i tako dalje, evidentno da od toga nemamo ništa.M“
„S obzirom na sve šta se desilo i šta se dešava nije svejedno.„
Dok putnici sa zeblnjom gledaju na gore, Infrastruktira železnice Srbije na pitanja N1 o bezbednosti ne odgovara.
Kada se dođe na samu stanicu čini se da je bezbedno. Nigde nije postavljeno upozorenje da su popucali stakleni paneli na nadstrešnici stanice.
Ali je zato postavljena tabla – čuvajte zelenu površinu. Zelenu površinu ispred stanične zgrade koja je rekonstruisana. Radovi su 2020. godine najavljeni kao deo državnog projekta izgradnje brze pruge Beograd – Budimpešta. U okviru istog projekta rekonstruisana je i novosadska železnička stanica.
Zato su građani Stare Pazove – zabrinuti, ali nisu iznenađeni ćutanjem nadležnih.
„To je slično kao u onoj uvodnoj glavi Gogoljevog romana – Mrtve duše – kada dva seljaka gledaju kola i razmišljaju o točku koji se nalazi na kolima i razmišljaju da li će ta kola da stignu do Kazanja ili neće tako se i oni ponašaju da li će ovo da izdrži 10 godina ili neće, niko se ne uzbuđuje, mi smo navikli da život ovde nema cenu“, ističe član zborova Stare Pazove Milan Prodanović.
„Zbog čega se ukoliko se već radi o hitnoj sanaciji izvođač traži kroz otvoreni postupak javne nabavke, gde je rok za prijavu potencijalnih izvođača 12. septembar to znači da bi smo tek negde sredinom septembra mogli da uvedemo izvođače u posao i to pod uslovom da sve teče glatko, da ne bude zahteva za zaštitu prava ili žalbi što nije retkost u domaćim tenderskim postupcima“, objašnjava novinarka portala Ekapija Ivana Žikić.
Do okončanja postupka i sanacije, putnici namernici čuvaju zelenu površinu i, za svaki slučaj, zaobilaze nadstrešnicu.
